Знакомство с принципом работы тиристора
Оставить сообщение
Знакомство с принципом работы тиристора
Тиристорное регулирование скорости - это метод изменения угла проводимости тиристора для изменения формы волны напряжения на клеммах двигателя, тем самым изменяя действующее значение напряжения на клеммах двигателя и достигая цели регулирования скорости.
Когда угол проводимости тиристора Когда 1=180 градусов, форма волны напряжения на конце двигателя представляет собой синусоидальную волну, то есть полностью проводящее состояние; (Показаны два состояния) Когда угол проводимости тиристора составляет 180 градусов, форма сигнала напряжения на клеммах двигателя показана на рисунке сплошной линией, то есть в неполностью проводящем состоянии эффективное значение уменьшается; Чем меньше 1, тем меньше состояние проводимости, меньше действующее значение напряжения, меньше генерируемое магнитное поле и меньше скорость двигателя. Но в этот момент формы сигналов напряжения и тока двигателя прерывистые, а формы сигналов неудовлетворительные, что приводит к высокому шуму и даже к значительным тряскам двигателя, что может вызвать помехи. Эти явления обычно происходят при слабом ветре или слабом ветре и являются нормальными. Из приведенного выше анализа видно, что скорость двигателя можно непрерывно регулировать с помощью тиристорного управления скоростью.
